История строительства
Проблема надёжного сообщения между правобережной и левобережной частями города появилась со дня образования Дубны, в 1956 году. Градостроители тех лет уже понимали, что Иваньковская плотина (сконструированная в 1937 году) не справится с потоком транспорта быстрорастущего города.
В створе улиц Володарского и
Попова была проложена просека через лес для будущего моста. Но в 1990-х
годах землю на берегу Волги отдали под частную коттеджную застройку и в
начале 2000-х проекты нового моста перенесли чуть ниже по течению, где
исторически заканчивалась городская застройка левобережной части Дубны.
На протяжении 2006—2016 годов проекты появлялись и отклонялись один за
другим, мост планировался то вантовый, то «из композитных материалов»,
то железобетонный. Наконец, в 2016-ом году проект был окончательно утверждён и объявлен конкурс (тендер) на постройку четырёхполосного автомобильного перехода в створе улицы Вернова. На конкурсе подрядчиков победила компания «Мостотрест Мостоотряд-90», Первые строители появились на месте в декабре 2016 года, а торжественное открытие моста состоялось 29 ноября 2018 года.
Характеристики сооружения
Общая протяжённость сооружения составила 1 940 метров, расчётная пропускная способность мостового перехода — 4 420 автомобилей в час. Расчётная скорость движения автомобилей — 80 км/ч. Ширина пролёта — 168 м; полос движения — 4; тротуары — 2 (ширина 1,5 м).
Дубненский мост -01/2018
